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अटलांटिक के सबसे गहरे बिंदु तक पहली एकल यात्रा पर एक अंदर का दृश्य

2020
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मामलों की शिकायत करते हुए, सीमा कारक एक प्रोटोटाइप है, जिसे विदेशी भागों का उपयोग करके बनाया गया है और बनाया गया है - सबसे महत्वपूर्ण एक गोलाकार टाइटेनियम दबाव है जो सिंथेटिक फोम के चिकना कोकून से घिरा हुआ है। लिमिटिंग फैक्टर के मुख्य इलेक्ट्रिकल इंजीनियर, टॉम ब्लेड्स ने लॉन्च से पहले दबाव ड्रॉप से ​​तैनात तीन $ 250, 000 लैंडर्स पर अपनी समुद्री नाविक क्षमताओं को आधार बनाकर उप के इलेक्ट्रॉनिक्स को सरल बनाया। उप उन जमीनों पर, और साथ ही सतह पर पिंगिंग मोडेम द्वारा तल पर स्थिति को त्रिभुज करता है। लैंडर्स तीन अतिरिक्त विज्ञान स्टेशनों के रूप में भी काम करते हैं। वे मछली के जाल से लैस हैं, तलछट के नमूने के लिए कोर को धक्का देते हैं, और "बायो बॉक्स", जहां वेस्कोवो उप-रोबोट के हाथ का उपयोग करके समुद्र के किनारे से लिए गए नमूनों को रख सकते हैं। (हर गोता के बाद, इंग्लैंड के न्यूकैसल विश्वविद्यालय के डॉ। एलन जैमीसन-जो "हैडल ज़ोन" के एक विशेषज्ञ थे और पाँच दीप विज्ञान टीम के नेता-अध्ययन के लिए नमूने एकत्र करेंगे। जैमिसन भी अपने स्वयं के लैंडर को चित्रित करते हैं, और सोचते हैं कि उनका) टीम को चार नई प्रजातियां मिलीं, जो कि प्योर्टो रिको ट्रेंच में हैं।)

अभियान के नेता रॉब मैकलम ने लिमिटिंग फैक्टर को "अपोलो 11 के बाद से सबसे महत्वपूर्ण वाहन" कहा, और जबकि यह थोड़ा हाइपरबोलिक है, यह पूरी तरह से बाहर भी नहीं है। कोई कारण नहीं है कि कोई उप मौजूद नहीं है जो समुद्र तल पर बार-बार यात्रा कर सकता है। वे निर्माण करने के लिए महंगे हैं, और इंजीनियर के लिए बेहद मुश्किल हैं। हर हिस्से को समुद्र के स्तर पर काम करने में सक्षम होना चाहिए, और उस दबाव को 1, 100 गुना करने पर भी, उस इलेक्ट्रॉनिक्स की रक्षा करते हुए, जो खारे पानी में डूबा रहेगा, जो ताजे पानी की दर से धातु को पांच घंटे तक घिसता है।

वास्तव में, वेस्कोवो सिर्फ लिमिटिंग फैक्टर को पायलट करने के लिए नहीं कह रहा था; वह एक उप-परीक्षण का पायलट बनने के लिए कह रहा था जो अभी भी गोता लगाने के दो दिन पहले काम कर रहा था। अगस्त में प्रारंभिक परीक्षण मुद्दों से भरा हुआ था। वेस्कोवो 5, 000 मीटर (16, 400 फीट) तक पहुंच गया, और उप को उस गहराई तक प्रमाणित किया गया था, लेकिन यह तुरंत फ्लोरिडा वापस चला गया, जहां लाहे और उनकी टीम ने बदलाव करने के लिए इसे पूरी तरह से अलग कर दिया।

पर्टो रिकान ट्रेंच मिशन पर, 15 दिसंबर के लिए निर्धारित पहला परीक्षण, एक टपका हुआ हैच के कारण बिखरा हुआ था। एक दिन बाद, लेशे के साथ वेस्कोवो की प्रायोगिक क्षमता की अपनी अंतिम जांच करने के लिए बोर्ड पर, गोता फिर से एक ही कारण के लिए फिर से खरोंच किया गया था - एक बहुत ही बालों वाले प्रक्षेपण के बाद और किसी न किसी समुद्र में वसूली के कारण जो वेस्कोवो को अपना दोपहर का भोजन खोना पड़ा। 17 वें पर, दो लोग प्यूर्टो रिको के लेवर्ड किनारे पर 1, 000 मीटर (3, 280 फीट) तक सीमित फैक्टर प्राप्त करने में सफल रहे, लॉन्च और रिकवरी को सरल बनाया, लेकिन हैच अभी भी सतह पर थोड़ा लीक कर रहा था। चर गिट्टी प्रणाली के साथ भी समस्याएं थीं, दो थ्रस्टरों को पुनर्प्राप्ति के दौरान तोड़ दिया गया, और सबसे खराब, $ 350, 000 का रोबोट हाथ जो वेस्कोवो समुद्र तल से वैज्ञानिक नमूने एकत्र करने के लिए उपयोग करेगा, गिर गया और अब एक बहुत महंगा सोनार ब्लिप है। वेस्कोवो ने बाद में कहा, "मैंने मजाक किया है कि इस सब ने मुझे एक हाथ और एक पैर की लागत दी है।" "आज, यह सचमुच मेरे हाथ की लागत है।"

अभियान के नेता मैकलम एक बहुत खुशमिजाज व्यक्ति हैं, लेकिन कमरे में बहुत सावधान आवाज भी है। वह कैमरन के चैलेंजर डीप के लिए अभियान के नेता थे, और रूस के मीर उप का उपयोग करके टाइटैनिक के कई मिशनों के लिए नेता थे। इसलिए जब उन्होंने उस रात एक ऑल-हैंड्स मीटिंग बुलाई, तो हममें से ज्यादातर ने उनसे यह घोषणा करने की घोषणा की कि मिशन को स्थगित किया जा रहा है। इसके बजाय, उन्होंने कहा कि वेस्कोवो ने आगे जाने का फैसला किया था। ट्राइटन के इंजीनियरों के पास पनडुब्बी की मरम्मत के लिए 19 की सुबह तक होगा, माइनस द आर्म (जो मिशन क्रिटिकल नहीं था)। यदि वे कर सकते थे, तो वेस्कोवो इसके लिए जाएगा; यदि नहीं, तो वे इसे बंद कहेंगे।

अगले दोपहर की शुरुआत तक, लाहे जहाज के चारों ओर उछल रहा था, आशावाद को विकीर्ण कर रहा था। उनके दोस्तों ने कहा, उन्होंने इसे बंद कर दिया था। उन्होंने कुछ मशीनी बग्स को ठीक करने के लिए रिचर्ड सिस्टम को फिर से शुरू किया और कुछ संचार समस्याओं को दूर किया। समुद्री भूविज्ञानी से परामर्श करने वाली हीथर स्टीवर्ट को यह विश्वास हो गया था कि वह जहाज के मल्टी-बीम इकोसाउंडर द्वारा पकड़े गए डेटा का उपयोग करके खाई के पूर्ण निम्नतम बिंदु की पहचान करेगी, जिसे किसी भी नागरिक जहाज पर सबसे उन्नत सोनार माना जाता है। और DNV-GL से जर्मन इंजीनियर जोनाथन स्ट्रुवे, जो सबमर्सिबल को प्रमाणित करता है, संतुष्ट था कि उप इसके लिए जाने के लिए पर्याप्त सुरक्षित था।

अटलांटिक प्रोडक्शंस का एक चालक दल, जो पाँच दीपों के साथ एक पाँच-भाग टीवी श्रृंखला के लिए सन्निहित है, जो 2019 के अंत या 2020 की शुरुआत में कुछ समय बाद डिस्कवरी पर प्रसारित होगी, जिसमें पॉल-हेनरी "PH" नार्गेलेट-गहरे समुद्र के सत्र का एक अनुभवी, जिसकी पाँच दीपियाँ समान हैं पैच पढ़ता है "लीजेंड" - पूछें कि क्या उसे चिंता थी। क्या यह गोता जोखिम भरा था? "हाँ और नहीं, " ने उस व्यक्ति को जवाब दिया जिसने टाइटैनिक के मलबे पर 30 से अधिक बार काम किया है। "मैं आपको बताऊंगा कि उस सड़क को पार करना अधिक खतरनाक है जहाँ आप पिछले 4, 000 मीटर से अधिक दूरी पर रहते हैं। लेकिन, किसी दुर्घटना के अत्यंत दुर्लभ अवसर में, आप कुछ होने से पहले ही मर जाते हैं। ”

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अगली सुबह, मैकलम ने आखिरी बार सैनिकों को इकट्ठा किया। "हम सभी ने इस बिंदु पर पहुंचने के लिए बहुत लंबा और बहुत कठिन काम किया है ... एक सपने की परिणति जो एक वास्तविकता बन गई है।" उन्होंने कई लोगों को स्वीकार किया जिन्होंने एक भूमिका निभाई थी: "वैज्ञानिक हमें उद्देश्य देते हैं। सोनार हमें बताता है कि कहां जाना है। फिल्म निर्माता हमारी कहानी बता रहे हैं। और जहाज के चालक दल हमें यहाँ मिल गए ... हमें बस जाना है और निष्पादित करना है। यह योजना बहुत सरल है। ”मैकुलम ने माना और हँसा। "वह कहते हैं, समुद्र के नीचे 8, 400 मीटर तक एक पनडुब्बी भेजने की तैयारी है।"

कुछ घंटों बाद, वेस्कोवो को लिमिटेड फैक्टर के अंदर ले जाया गया, अंतिम सुरक्षा जांच की गई। "अगर आप खुश हैं, और जीवन का समर्थन अच्छा है, तो आप गोता लगाने के लिए स्वतंत्र हैं, " रेडियो पर ट्राइटन संचालन प्रबंधक केल्विन मैगी ने कहा।

"जीवन का समर्थन अच्छा है, " वेस्कोवो ने उत्तर दिया। "पंप शुरू करना ... दूसरी तरफ देखें।"

छह घंटे बाद, सूर्यास्त के समय, मैक्कलम को वहां से उप से लूटने के लिए राशि चक्र में रखा गया था। विक्टर का स्वागत करते हुए, विक्टर ने कहा, और उसे वापस दबाव ड्रॉप में ले जाया गया, जहाँ लाहे अपने इंजीनियरों को गले लगा रहा था।

बाद में, जैसे वेस्कोवो ने शैम्पेन की एक बोतल को जकड़ लिया, लाहे ने उसे कागज की एक शीट सौंपी। Diplमैंने कभी भी इनमें से किसी को भी नहीं दिया: प्रमाणित परीक्षण पायलट के लिए एक डिप्लोमा, । उन्होंने कहा। मैं एक उप में मेरा पहला गोता अलग से याद है। मैं 1, 400 फीट तक गया। आप केवल 20 बार उस दूर तक गए

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