विमानन

यह कहानी मूल रूप से फ्लाइंगमैग डॉट कॉम पर प्रकाशित हुई थी। जॉन Whittle फोटोग्राफी सीसा के कार्सिनोजेनिक विषाक्तता से उत्पन्न खतरे, चाहे वह रक्त में प्रवाहित हो या अवशोषित हो, दशकों से जाना जाता है। लीड उनके विकास के वर्षों के दौरान बच्चों के लिए विशेष रूप से हानिकारक है। अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने 1980 के दशक के मध्य में ऑटोमोबाइल गैसोलीन में सीसे पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने पर चर्चा शुरू की और लगभग 25 साल पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे जाने वाले सभी ईंधन में भारी धातु को एक अपवाद के साथ छोड़ दिया: विमानन गैसोलीन, या एवागस। जनरल-एविएशन की जरूरत हाई-ऑक्टेन फ्यूल को हाई-कंप्रेशन पिस्टन इ

अमेरिकी वायु सेना अकादमी के एरोनॉटिक्स रिसर्च सेंटर के नियंत्रण कक्ष में रोष ब्लेक स्कोल और उनके इंजीनियरों को बस अनियंत्रित रूप से दिया गया है। मोटी कंक्रीट की दीवारें और कांच का एक मजबूत स्लैब उन्हें एक चिल्लाती हुई इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक J85-15, T-38 ट्रेनर और अन्य सैन्य जेट विमानों में इस्तेमाल होने वाले टर्बोजेट से अलग करता है। बेलनाकार इंजन, जो स्टील टेस्ट स्टैंड से टकराता है, लाल रंग की एक भयावह छाया को चमकता है क्योंकि यह एक स्पष्ट गर्मियों के आकाश के रंग की लौ को बिखेरता है। स्ओल, जिन्होंने 2014 में बूम सुपरसोनिक की स्थापना की थी, अपने मुख्य परीक्षण पायलट के रूप में देखता है, पूर्व अमेर

subheadlines ": 2018 में, Qantas ने यूरोप और ऑस्ट्रेलिया के बीच पहला नॉनस्टॉप लिंक पेश किया। 17 घंटों में क्लॉकिंग, इस तरह की विस्तारित उड़ान केवल इसलिए संभव है क्योंकि बोइंग और एयरबस जैसे हवाई जहाज निर्माताओं ने ईंधन के अनुकूल पंखों के आकार और मजबूत, लाइटर सामग्री सहित नवाचारों पर दशकों बिताए हैं। लेकिन पूरे दिन एक विमान को हवा में रखना बेकार है यदि आप ग्राहकों को इस अवधि के लिए तंग, बाँझ केबिन में खुश नहीं रख सकते हैं। योजनाओं में व्यापक सीटें, रोशनी शामिल हैं जो सर्कैडियन लय को रिप्रोग्राम करती हैं, और केबिन की हवा जो सांस लेने के लिए अधिक सुखद है। इसके अलावा, वे आखिरकार वाई-फाई को गति

अटलांटिक के ऊपर 100 मील चौड़ा एक हवाई एक्सप्रेस लेन है, जहां जेट स्ट्रीम की 150 मील प्रति घंटे की हवा में एक हजार से अधिक विमान आते हैं। समुद्र के ऊपर धब्बेदार रडार कवरेज पूर्वनिर्धारित मार्गों के लिए कहता है, एक सुसंगत यातायात पैटर्न बनाता है। यहाँ परिणामी आकाश मार्ग है - जो उत्तरी अमेरिका से यूरोप की यात्रा पर एक घंटे की दूरी पर है - और बाकी के 125, 798 उड़ान पथ हर रात धधकते हैं। संबंधित: फ्लाइंग टैक्सी प्रगति कर रही हैं, एक समय में एक मिनट यह आलेख मूल रूप से लोकप्रिय विज्ञान के स्प्रिंग 2019 परिवहन मुद्दे में प्रकाशित हुआ था ।

subheadlines ": इससे पहले आज, ट्विटर ने एक रिपोर्ट के साथ कहा कि NYC के LaGuardia हवाईअड्डे पर उड़ान बंद हो गई थी, क्योंकि एफएए द्वारा सरकार के बंद से प्रभावित हवाई यातायात नियंत्रकों की कमी थी। LaGuardia देश में सबसे व्यस्त में से एक है, जो 2016 के रूप में लगभग 30 मिलियन यात्रियों को एक वर्ष की सेवा देता है, जो शुक्रवार की विशेष रूप से डरावना होने के कारण इसके बैठने की संभावना बनाता है। स्थिति की वास्तविकता, हालांकि, यह है कि एफएए ने आखिरकार हवाई अड्डे को उस स्थान पर रखा जिसे वह ग्राउंड डिले प्रोग्राम कहते हैं, जो विमानों को हवा में सुरक्षित रखने में मदद करता है, लेकिन आसमान में ले जाने क

प्रथम विश्व युद्ध के बाद से मानव उछलते कूदते, फिसलते और विस्फोटक हवाई वाहनों से बेदखल होते रहे हैं, लेकिन डूम किए गए विमानों से चालक दल को 80, 000 फीट की ऊँचाई तक साफ़ करते हुए - बिना उनकी हत्या किए - शोधन की एक शताब्दी से अधिक समय लग गया है। अब, सबसे उन्नत इजेक्शन सीटें 90 प्रतिशत से अधिक की जीवित रहने की रेटिंग देती हैं। इस तरह हम वहां पहुंचे। subheadlines ": कॉकपिट्स में भंडारण के लिए कोई जगह नहीं थी, इसलिए पहले सैन्य भागने वाले सहयोगी गुब्बारे कोर में गए - जहां कोई भी हमला विस्फोटक हो सकता है। (धन्यवाद, हाइड्रोजन गैस!) क्रूज़ ने टोकरियों के बाहर लगी हुई चूचियों को हुक हार्स किया और बाह

subheadlines ": किसी भी समय बर्बाद नहीं करते हैं: इस वर्ष में जेट जेट सूट, नई सूची के सर्वश्रेष्ठ में से एक है, फिर भी किसी भी तरह वह भी नहीं है जिसे हमने नवाचार के रूप में करार दिया है साल। यह सम्मान नासा की जाँच में जाता है, जो मनुष्य द्वारा बनाई गई सबसे तेज़ चीज़ है। इसकी मंजिल? सूर्य के नाम से जानी जाने वाली एक छोटी सी जगह। इस वर्ष के शीर्ष एयरोस्पेस नवाचारों की सरासर महाकाव्यता पर कोई संदेह नहीं है; यहां तक ​​कि आईएसएस या एक अतिरिक्त-सुरक्षित हेलीकॉप्टर के लिए अधिक व्यावहारिक पेशकश का अस्थायी आभासी सहायक तो आप खुद को लापरवाही से अपनी अगली तारीख या कंपनी की छुट्टी पार्टी में लाएंगे। हर

यहां बताया गया है कि तकनीक की विशिष्ट कहानी किस तरह से चलती है: कुछ नया आविष्कार किया जाता है, फिर यह पुराना हो जाता है, और फिर हम इसे और अधिक उन्नत संस्करण के साथ बदल देते हैं। लेकिन दुर्लभ उदाहरणों में तकनीक इतनी उन्नत होती है कि हम वास्तव में इसे उस समय तक बदलने के लिए तैयार नहीं होते हैं जब तक कि यह फैशन से बाहर हो जाता है। मामले में मामला: कॉनकॉर्ड। यह अपने समय से काफी आगे का विमान था - काफी वस्तुतः, पेरिस या लंदन से न्यूयॉर्क जाने वाली उड़ान इतनी तेज़ थी कि वास्तव में इसे उतारने से दो घंटे से अधिक समय पहले उतरना होगा: कुछ ऐसा ही संभव है कि आज ही आप अंतर्राष्ट्रीय तिथि को पार कर लें। लाइन।

, फ्रैमर्स ने बैठने की ज्यामिति को लगभग धक्का दे दिया है, जहां तक ​​हमारा घेरा इसे जाने की अनुमति देगा। मेरे साथी यात्रियों और मैंने इन छोटे स्थानों को नेविगेट किया, जबकि हमने दक्षिण-पश्चिमी सोनोरन रेगिस्तान के ऊपर चोट की। इस क्षण में, काम करने के लिए या हमारे प्रियजनों के लिए, केबिन डिजाइन ने हमें एक-दूसरे के तरीके से मजबूर किया। अपनी पंक्ति से बाहर और बाहर निकलते हुए, मैं अपने सीटमेट से माफी माँगता हूँ। कुछ पंक्तियों ने, दूसरे आदमी ने भी ऐसा ही किया; "मेरे पास भयानक खबर है, " उन्होंने कहा, अपने पड़ोसियों के लिए खुद की घोषणा करते हुए। हम अपनी बेचैनी के लिए एक दूसरे को और खुद को दोषी

वायु यातायात नियंत्रक पेशेवर रूप से अप्रभावित हैं। "वे अपनी विचार प्रक्रिया में आपातकालीन स्थितियों में पायलटों की मदद करने की कोशिश करते हैं। वॉशिंगटन राज्य में ग्रीन रिवर में विमानन प्रौद्योगिकी के एक प्रोफेसर जेरी वोल्फ कहते हैं।" यदि नियंत्रक शांत रह सकता है, तो पायलट की अधिक संभावना है कि दूसरे छोर पर पायलट रहेगा। साथ ही शांत। ” 10 अगस्त की शाम को, दुनिया ने लगभग वास्तविक समय में इस प्रक्रिया का सबूत सुना, सिएटल-टैकोमा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास एक हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में, ग्राउंड सर्विस एजेंट रिचर्ड रसेल का मार्गदर्शन करने का प्रयास किया जब उसने एक बॉम्बेडियर डैश 8

पिछले मार्च में, पांच पर्यटकों को लेकर जा रहा एक दर्शनीय हेलीकॉप्टर न्यूयॉर्क शहर की पूर्वी नदी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सभी पांच लोगों की जान चली गई। इसके बाद के दिनों और सप्ताहों में, फ़्लाइट निऑन नामक कंपनी ने उड़ान की जांच शुरू की। मीडिया-स्थानीय समाचार आउटलेट्स से लेकर नेशनल नेटवर्क तक प्रेस करने के लिए जैसे कि द न्यूयॉर्क टाइम्स यूएसए टुडे और वायर्ड और द ड्राइव में मेरा अपना कवरेज - एक प्रमुख सुरक्षा कमी पर उपसर्ग: यात्रियों को जाने-माने हेलिकॉप्टर द्वारा tethered किया गया था ओपन-डोर, फ़ोटोग्राफ़ी-उन्मुख उड़ान के दौरान उन्हें सुरक्षित करने के इरादे से हार्नेस, एक भयानक त्रासदी मे

यह एयरलाइन उद्योग के लिए एक बैनर पखवाड़ा नहीं है। 17 अप्रैल को, एक मिड-फ़्लाइट इंजन विस्फोट के बाद विमान से आंशिक रूप से चूसे जाने के बाद एक दक्षिण-पश्चिम एयरलाइंस के यात्री की मौत हो गई। 2 मई को, एक ही एयरलाइन के पायलटों को एक टूटी हुई खिड़की के कारण टेकऑफ़ के तुरंत बाद एक "अनिर्धारित स्टॉप" बनाना पड़ा। पहली घटना के बाद, दक्षिण-पश्चिम ने सुरक्षा निरीक्षण के लिए दर्जनों उड़ानें रद्द कर दीं। कम से कम एक जीवित व्यक्ति एयरलाइन पर मुकदमा कर रहा है। और उपभोक्ताओं को हवाई यात्रा के पुनरुत्थान की आशंकाओं के कारण उकसाया जाता है। 17 अप्रैल को जेनिफर रिओर्डन की मौत एक त्रासदी थी, और संघीय उड्डय

यह कहानी मूल रूप से फ्लाइंग पत्रिका द्वारा प्रकाशित की गई थी। सीमेंस इनोवेशन डे के एक हिस्से के रूप में हाल ही में शिकागो में बनाया गया - बिजली और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट की दुनिया में कंपनी की प्रगति पर प्रकाश डालने के लिए, जर्मन औद्योगिक दिग्गज ने अपने इलेक्ट्रिक GA विमान, मैग्नस में पहली बार यूएस की पेशकश की एलएसए 55-किलोवाट सीमेंस इलेक्ट्रिक मोटर के साथ सुसज्जित है। इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक प्रोपल्सन टेरी हैमलिन के सीमेंस उपाध्यक्ष ने कहा कि कंपनी का ओईएम बनने का कोई इरादा नहीं है, लेकिन अन्य कंपनियों के साथ साझेदारी कर इलेक्ट्रिक इंडस्ट्री का हिस्सा बनने के लिए एविएशन इंडस्

, यह लघु कहानी मूल रूप से फ्लाइंग पत्रिका पर प्रकाशित हुई थी। अधिक जानकारी जोड़ने के लिए इसे थोड़ा संपादित किया गया है। कैलिफ़ोर्निया स्थित स्ट्रैटोलांच सिस्टम्स कॉर्प ने व्यापक टैक्सी परीक्षण में अच्छी प्रगति दिखाते हुए एक वीडियो जारी किया है जो पंखों द्वारा दुनिया के सबसे बड़े विमान की पहली पहली उड़ान से पहले है। मोजोव एयर और स्पेस पोर्ट के रनवे 30 पर मंडराते हुए डुअल-धड़, छह इंजन वाला जेट 40 नॉट तक की स्पीड तक पहुंच गया। स्ट्रैटोलांच के संस्थापक पॉल एलेन ने सोमवार को एक ट्वीट में कहा, "टीम ने दिसंबर में किए गए पहले टैक्सी परीक्षणों पर नियंत्रण प्रतिक्रियाओं का सत्यापन किया।" रनवे 1

यह लेख मूल रूप से फ्लाइंग पत्रिका में छपा। जुलाई 2016 में, संयुक्त राज्य वायु सेना के चीफ ऑफ स्टाफ जनरल डेविड गोल्डफिन और तत्कालीन सचिव देबोराह ली जेम्स ने "शांत संकट" के रूप में संदर्भित करने के लिए अपनी योजना का खुलासा किया। वायु सेना, उन्होंने डिफेंस वन के लिए लिखा था कि उन्हें 500 लड़ाकू पायलटों की कमी का सामना करना पड़ा जो साल के अंत तक बढ़कर 700 हो जाएंगे। कुल मिलाकर, यूएसएफ़ 1, 500 एविएटर्स था, जिसमें 1, 300 फाइटर पायलट भी शामिल थे। लगभग एक साल बाद, सेनान जॉन मैककेन (R-AZ) ने वायु सेना के पायलट की कमी को एक "पूर्ण विकसित संकट" कहा, जो अंततः "अपने मिशन को पूरा करन

यह लेख मूल रूप से FlyingMag.com पर दिखाई दिया। मंगलवार, 7 नवंबर को, यूनाइटेड एयरलाइंस अपने बोइंग 747 बेड़े के साथ "आसमान की रानी" की अंतिम उड़ान के साथ विदाई कहेगी। यूनाइटेड फ्लाइट 747 सैन फ्रांसिस्को से होनोलूलू तक की एक तरफ़ा यात्रा है - ठीक पहले यूनाइटेड की तरह 747 उड़ान जो 1970 में हुई थी - और विमान के एसएफओ रवाना होने से पहले उत्सव होगा और उसके बाद एचएनएल में लैंड होगा। हालांकि, इस विशेष कार्यक्रम के लिए ऊपरी डेक सीटें नहीं बेची गईं, क्योंकि भाग्यशाली यात्रियों को "अपग्रेड" के लिए चुना जाएगा, जबकि अन्य अभी भी अपनी यात्रा के दौरान सीटों की जांच कर पाएंगे। सौभाग्य से किसी

1908 में, किट्टी हॉक में राइट ब्रदर्स की पहली उड़ान के पांच साल बाद, अमेरिकी सेना के लेफ्टिनेंट थॉमस इथोल्ड सेल्फ्रिज ने हवाई जहाज दुर्घटना में मरने वाले पहले व्यक्ति के रूप में संदिग्ध अंतर अर्जित किया। वास्तव में, उड्डयन के प्रारंभिक वर्ष निकायों के साथ अटे पड़े हैं। पिछले हफ्ते, वाशिंगटन राज्य के भाइयों की एक जोड़ी ने एक ऐसे विमान की शुरुआत की, जिसे वे पूरी तरह से सुरक्षित उड़ान के लंबे समय से मांगे गए सपने के जवाब के रूप में देखते हैं। एक कठोर, पंख वाले शरीर के साथ एक विशाल हीलियम युक्त लिफाफे के नीचे रखा गया है, उनके शिल्प को हवाई जहाज और ब्लींप प्रौद्योगिकी दोनों के संलयन के रूप में बिल क

, संग्रह का पता लगाने के लिए एक खुशी है, और केवल आंशिक रूप से पूरा हो गया है। नासा का कहना है कि इसमें लगभग 200 और वीडियो हैं, जो सभी स्निपेट्स को भविष्य के अतीत के आसमान में ले जाते हैं।

उड़ान का सपना कभी भी 28 इंच की सीट तक सीमित नहीं था, जिसमें 150 अजनबियों और प्रेट्ज़ेल के लघु बैग थे। शुरुआती विमान अपने पायलटों के शरीर के कपड़े और लकड़ी के विस्तार थे, एक हवा में एक सपने को ले जाने वाले तकनीकी एक्सोस्केलेटन। जबकि वायुगतिकी और इंजीनियरिंग के नियमों ने पंखों के साथ लंबे एल्यूमीनियम ट्यूबों में विमानों को उड़ा दिया, कल्पना ने एक व्यक्तिगत उड़ान उपकरण का सपना बनाए रखा जो लोग अपनी पीठ पर पट्टा लगा सकते थे, हवा के माध्यम से सवारी कर सकते थे, और फिर काम पर बरकरार और समय पर पहुंच सकते थे। दशकों तक, अन्वेषकों ने कुछ सीमित सफलता के साथ, काल्पनिक रूप से काल्पनिक मशीनों से जेटपैक को वास्

अमेज़न की सबसे बड़ी समस्या यह है कि यह उत्पादों को ग्राहकों के घरों में नहीं भेज सकता है। सबसे बड़े ऑनलाइन रिटेलर के रूप में, कंपनी "अंतिम मील की समस्या" से जूझती है या ऐसे सामानों को स्थानांतरित करने में कठिनाई होती है जो हाइपर-कुशल गोदाम और उत्सुक ग्राहक के सामने के कदमों के बीच अंतिम दूरी तय करते हैं। इस मुद्दे को हल करने में मदद करने के लिए, कंपनी अंतिम बूंदों को बनाने के लिए प्रसिद्ध रूप से ड्रोन पर काम कर रही है। यह अभी भी विज्ञान कथा की तरह लगता है, लेकिन अमेज़ॅन का ड्रोन वितरण कार्यक्रम वास्तव में परीक्षण में गहरा है, और यह एक विशाल आबादी की तात्कालिक मांगों को समायोजित करने क