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दीप समुद्री पर्यटन जल्द ही एक चीज बन सकता है

2021

स्टॉकटन रश खोजकर्ताओं को गहरे समुद्र में ले जाना चाहता है। न केवल वैज्ञानिक शोधकर्ताओं या सैन्य कर्मियों, बल्कि खोज की खोज पर नियमित (अच्छी तरह से, धनी) यात्री। लेकिन उन्हें पर्यटक मत कहो।

"हम उन्हें मिशन विशेषज्ञ कहते हैं। रश कहते हैं। जबकि" अधिकांश लोग पर्यटकों को कल्पना करते हैं जैसे कोई व्यक्ति जो बस दिखाता है, कुछ करता है, और फिर चित्रों का एक समूह के साथ घर जाता है रश के ग्राहक पहले हाथ से समुद्र की खोज में संलग्न होंगे- एक बिंदु जो खत्म हो गया न्यूयॉर्क शहर के एक्सप्लर्स क्लब में, जहां रश एक बात दे रहे थे।

उनकी कंपनी, ओशनगेट, इंक, "मिशन विशेषज्ञ" और अन्य भुगतान करने वाले ग्राहकों को 2009 से डूबे हुए जहाजों और पानी के नीचे के मामलों में ले जा रही है।

ओशनगेट के एंटीपोड्स और साइक्लोप्स 1 सहित पर्यटकों के लिए पनडुब्बी के बहुत सारे भ्रमण हैं, लेकिन 6, 500 फीट से नीचे कोई नहीं गोता लगा सकता है - समुद्र की औसत गहराई से आधे से भी कम। जब नवंबर में साइक्लोप्स 2 डिबेट होता है, तो कंपनी का कहना है कि यह "दुनिया में केवल निजी स्वामित्व वाला सबमर्सिबल होगा जो 5 चालक दल के सदस्यों को [13, 000 फीट] की गहराई तक ले जाने में सक्षम है।

2018 में, साइक्लॉप्स 2 को 54 यात्रियों को अटलांटिक की सतह से लगभग 12, 500 फीट नीचे टाइटैनिक पर ले जाया गया।

आज दुनिया में केवल चार बर्तन हैं जो इतनी गहरी डुबकी लगा सकते हैं, और वे सभी सरकारी स्वामित्व वाले हैं - जिसका अर्थ है कि वे व्यावसायिक उपयोग के लिए बहुत अधिक सीमाएँ हैं। टाइटैनिक में कुछ निजी दौरे हुए हैं, लेकिन वे दौरे रूस के स्वामित्व वाली मीर पनडुब्बियों पर निर्भर थे, जिन्हें तब से भंडारण में रखा गया है।

मानव जाति ने समुद्र के केवल पांच प्रतिशत का पता लगाया है, और संघीय सरकार उस वर्ष में सुधार करने के लिए बहुत कुछ नहीं कर रही है, केवल $ 32 मिलियन महासागर की खोज की ओर जाता है। (तुलना करके, नासा का बजट $ 19 बिलियन है।) रश का मानना ​​है कि व्यावसायिक समाधान के लिए जगह है।

महासागरों के मानव अन्वेषण के एक नए युग की शुरुआत करने के लिए, वह दो मिथकों को दूर करने की कोशिश कर रहा है। पहला यह है कि पनडुब्बियां खतरनाक हैं।

"पिछले 35 वर्षों में, कोई गंभीर चोट नहीं आई है, और 15 मिलियन से अधिक लोग जा चुके हैं, रश ने बात के दौरान कहा। सांख्यिकीय रूप से, [पनडुब्बी हैं] ग्रह पर सबसे सुरक्षित वाहन।"

उनका कहना है कि दूसरा मिथक गहरे समुद्र का अन्वेषण महंगा है, इस तथ्य पर आधारित है कि अब तक, इन वाहनों को सरकारों और विश्वविद्यालयों द्वारा बनाया गया था, आंशिक रूप से प्रतिष्ठा के प्रतीक के रूप में। सबसे अधिक क्षमता या लागत और राजस्व के सबसे नमूने लेने पर ध्यान केंद्रित किया गया था।

ओशनगेट समुद्र की खोज को सस्ता बनाने की कोशिश कर रहा है, और मुख्य बाधा निजी स्पेसफ्लाइट उद्योग के बाद किसी को भी परिचित होगी: "आप आर्थिक रूप से वाहन कैसे लॉन्च और पुनर्प्राप्त करते हैं?" पर्यटकों को अंतरिक्ष में ले जाने के लिए, जेफ बेजोस के ब्लू ओरिजिन को स्पेसफ्लाइट को सस्ता बनाने का एक तरीका खोजना पड़ा, और यह रॉकेट को लॉन्च की लागत को बचाने के लिए पुनः प्रयोग करके ऐसा करता है। (स्पेसएक्स भी इस रणनीति पर ज़ोर दे रहा है, लेकिन पर्यटन पर कम ध्यान देने के साथ।)

पनडुब्बी को लॉन्च करना और पुनः प्राप्त करना रॉकेट साइंस की तरह जटिल नहीं है, लेकिन एक बड़ी पनडुब्बी को अपने गंतव्य तक जाने और जाने के लिए एक बड़े जहाज की आवश्यकता होती है। यह आमतौर पर जहाजों पर निर्भर करता है जो पानी में उप को कम करने के लिए क्रेन और ए-फ्रेम संरचनाओं के साथ विशेष रूप से तैयार किए जाते हैं, और वे किसी न किसी समुद्र में अच्छी तरह से काम नहीं करते हैं। जब आप पहले ही समुद्र के बीच में निकल गए, तो मौसम के कारण यात्रा रद्द करना न केवल ग्राहकों के लिए एक निराशा है, बल्कि पैसे की बर्बादी भी है।

पानी के अंदर और बाहर जाने के लिए इसे सस्ता और आसान बनाने के लिए, ओशनगेट ने एक तरह का ट्रेलर तैयार किया है जिसका नाम है सुश्री लार्स (मोबाइल सबिसिआ लॉन्च एंड रिकवरी सिस्टम) जो जहाज के पीछे पनडुब्बी को टो करता है। जबकि यह रस्सा हो रहा है, उप जल के ठीक ऊपर तैरता है, जहाज से एक सुरक्षित दूरी; एक inflatable राशि चक्र पर गोताखोरों में प्रवेश करते हैं और उप को छोड़ने के लिए। तब सुश्री लार्स पानी के साथ अपने प्लवनशीलता के टैंक को भरती है, उप को लॉन्च करने के लिए अशांत सतह से 16 से 32 फीट नीचे डूब जाती है, फिर मिशन पूरा होने के बाद इसे वापस सतह पर ले जाती है।

रश का कहना है, '' समुद्र में सबसे खराब जगह वह है जहां आपको हवा और पानी मिलते हैं। '' प्लेटफॉर्म के डिजाइन का मतलब है कि उप मौसम किसी न किसी मौसम में भी तैनात हो सकता है, जहाज की लिस्टिंग की चिंता किए बिना क्योंकि यह भारी वाहन को कम कर देता है। पानी, या उप जहाज में दुर्घटनाग्रस्त हो जाना।

और चूंकि प्लेटफ़ॉर्म जहाज के पीछे टंगा हुआ है, ओशनगेट को एक विशेष पनडुब्बी-लॉन्चिंग जहाज को चार्टर करने की आवश्यकता नहीं है - यह उस जहाज का उपयोग कर सकता है जो स्थानीय स्तर पर उपलब्ध है और साइट पर अपेक्षित स्थितियों के लिए सबसे उपयुक्त है। यह लागत को नीचे लाने में मदद करता है।

सुश्री लार्स का डिज़ाइन हवाई अंडरसी रिसर्च रिसर्च लैब द्वारा बनाए गए एक मंच पर आधारित है, लेकिन ओशनगेट ने लॉन्च और रिकवरी में सहायता के लिए स्कूबा गोताखोरों की आवश्यकता को समाप्त करके इसे सुरक्षित बनाने का दावा किया है, जो खतरनाक हो सकता है, और बनाकर मंच अधिक मोबाइल।

OceanGate पहले से ही सुश्री लार्स और इसके वर्तमान सबमर्सिबल का उपयोग कर फिल्म सिक्सगिल शार्क के लिए पानी के भीतर खोजकर्ता ले जाने के लिए, अलकाट्राज़ के आसपास के पानी का पता लगाता है, और एंड्रिया डोरिया का पहला सोनार स्कैन करने के लिए एक महासागर लाइनर मैसाचुसेट्स के तट से दूर डूब गया और कुख्यात है गोताखोरों के लिए पहुंचना मुश्किल है।

जब साइक्लोप्स 2 लॉन्च होता है, तो यह वैज्ञानिक डेटा एकत्र करने वाले हाइड्रोथर्मल वेंट्स और प्रसिद्ध जहाजों का दौरा करने के लिए खोजकर्ता लाने में सक्षम होगा - जैसे कि विभिन्न वातावरण में जहाज कितनी जल्दी क्षय होते हैं - साथ। 22 फुट लंबी इस पनडुब्बी में 5 इंच मोटी कार्बन फाइबर शेल होगी, और यह 13, 000 फीट तक गोता लगाने में सक्षम होगी। यह महासागर के बहुत गहरे हिस्सों तक नहीं पहुंच सकता है, लेकिन यह औसत गहराई तक पहुंचता है, कम से कम।

साइक्लोप्स 2 की शुरुआत इस साल के नवंबर में होने वाली है, 2018 में टाइटैनिक के पहले मिशन के साथ। अगले साल के टाइटैनिक रोस्टर को पहले ही बुक कर लिया गया है, लेकिन कंपनी 2019 के लिए आरक्षण ले रही है।

"[T] ओडे हम निजी और परोपकारी संस्थाओं में एक बढ़ी हुई भूमिका देख रहे हैं, जो समुद्र की खोज और समुद्र विज्ञान में प्रगति का समर्थन कर रहे हैं, लियोनार्डी के समुद्र विज्ञानी और समुद्र विज्ञान अन्वेषण कार्यालय के निदेशक एलन लियोनार्डी ने लोकप्रिय विज्ञान को बताया। यह दावा करता है कि एनओएए की तरह सार्वजनिक रूप से वित्त पोषित अनुसंधान महत्वपूर्ण होगा, निजी कंपनियां समुद्र की खोज को और अधिक सार्वजनिक वास्तविकता बनाने में मदद कर सकती हैं, साथ ही साथ समुद्र में जाने वाली प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ा सकती है, जिससे यह हर किसी के लिए अधिक सस्ती हो जाएगी।

लियोनार्डी ने यह भी कहा कि यह ओशनगेट और इसके जैसे अन्य लोगों के लिए महत्वपूर्ण है कि वे हानिकारक कलाकृतियों या पानी के नीचे के आवासों से बचें। "एम] कोई भी संगठन जो नागरिक विज्ञान और अन्वेषण को बढ़ावा दे रहे हैं, सभी को पहचानने और प्रोत्साहित करने के लिए एनओएए और अन्य एजेंसियों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं जो बहुत वस्तुओं और आवासों को नुकसान पहुंचाने की संभावना को कम करते हैं जो खोज के लायक हैं।"

समुद्र के तल की यात्रा आसान या सस्ता नहीं होगी।

संभावित गहरे समुद्र खोजकर्ताओं को "ऑनलाइन आवेदन पूरा करने की आवश्यकता होगी, और फिर आपको एक साक्षात्कार करना होगा, और फिर, हम आपको $ 105, 129 रश का भुगतान करने की अनुमति देंगे।" यह वैंडरबिल्ट के लिए मुद्रास्फीति-समायोजित कीमत है। 1912 में टाइटैनिक का प्रथम श्रेणी का सूट। "

अपनी आवेदन प्रक्रिया के लिए ओशनगेट स्क्रीन मुख्य चीज है शारीरिक क्षमता, यह सुनिश्चित करने के लिए कि ग्राहक नावों और हेलीकॉप्टर से बाहर निकल सकते हैं जो यात्रियों को गोता स्थल तक ले जाएगा। और समुद्र में अनुभव भी मदद करता है। उसके बाद, mission स्पेशलिस्ट के लिए प्रशिक्षण में रडार पढ़ना, संचार के साथ मदद करना और तस्वीरें लेना सीखना शामिल है। Can बहुत सारे कार्य सीधे हैं लेकिन आकर्षक हो सकते हैं, । रश कहते हैं। यह किसी विशेष विशेषज्ञता या प्रशिक्षण की आवश्यकता नहीं है

महासागर की खोज शायद हर किसी के लिए नहीं है, लेकिन रश सोचते हैं कि उनके मिशन बहुत अधिक दिलचस्प होंगे जो सिर्फ एक रॉकेट में ऊपर और नीचे जा रहे हैं, क्योंकि देखने और करने के लिए बहुत कुछ है।

"यात्रा की एक बहुत बड़ी मांग है जो अलग है, । वह कहता है। लोग कुछ सार्थक करना चाहते हैं। वे कुछ ऐसा करना चाहते हैं जो न केवल अलग हो, बल्कि यह मूल्य भी जोड़ता है, कि वे एक योगदानकर्ता हैं।"

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