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सैकड़ों हिमखंड अचानक शिपिंग लेन पर आक्रमण कर रहे हैं

2021

उत्तरी अटलांटिक के शिपिंग लेन्स में अभी लगभग 481 हिमखंडों का एक झुंड मौजूद है, जिससे एक खतरनाक इलाका इतना खौफनाक है कि टाइटैनिक के कुख्यात भाग्य से बचने के लिए जहाजों को अपने रास्ते से 400 समुद्री मील का चक्कर लगाना पड़ रहा है।

हिमखंडों की संख्या न केवल बड़ी संख्या के कारण असामान्य है, बल्कि इस बात से भी है कि जिस गति से हिमखंड इकट्ठे हुए हैं, और वर्ष के शुरुआती दिनों में अजीब समय है।

"27 मार्च तक हमने 2017 के बर्फ के मौसम में ट्रान्साटलांटिक शिपिंग लेन में केवल 37 हिमखंडों को ट्रैक किया था। एक हफ्ते बाद, 3 अप्रैल को हमारे पास अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा गश्ती दल के प्रमुख तटरक्षक कमांडर गैब्रिएल मैकग्राथ का 455 का कहना था।" हम '। इस बिंदु पर अब 481 पर फिर से।

इंटरनेशनल आइस पैट्रोल (IIP) में रिकॉर्ड्स हैं जो 1900 के दशक की शुरुआत तक फैलते हैं। मैकग्राथ का कहना है कि मार्च के अंत में इस क्षेत्र में अतिक्रमण करने वाले हिमखंडों की औसत संख्या लगभग 83 है। अप्रैल के अंत तक यह बढ़कर 212 तक पहुंच जाता है, लेकिन जितना हम अभी देख रहे हैं उतना अधिक नहीं है। आमतौर पर, हिमखंडों की यह संख्या अगस्त के अंत तक नहीं देखी जाती है, जो औसतन लगभग 485 की गिनती है।

आईआईपी उत्तरी अटलांटिक में हिमखंडों का ट्रैक रखते हुए 500, 000 वर्ग मील महासागर की निगरानी करता है। टाइटैनिक आपदा के बाद गश्ती दल की स्थापना की गई थी। अपने 104 साल के इतिहास में, कोई भी जहाज जिसने पैट्रोल के दैनिक चार्ट में से एक को चेतावनी दी है और चेतावनी एक हिमखंड से टकरा गई है। "हम हिमशैल टकराव के साथ कुछ मुद्दे थे, लेकिन यह उन जहाजों के साथ हुआ जो हमारी चेतावनियों पर ध्यान नहीं देते थे, और आइसबर्ग सीमा के अंदर चले गए मैकग्राथ कहते हैं।

“मेरे पास आइस पैट्रोल के साथ, और यहाँ मेरे समय में लगभग एक दशक का अनुभव है, और जो लोग यहाँ रह चुके हैं, उनके साथ बात कर रहे हैं, मैंने ऐसा कुछ भी कभी नहीं देखा है या पहले कभी भी ऐसा कुछ नहीं सुना, G मैकग्राथ कहते हैं। मौसम के पैटर्न का एक आदर्श संयोजन असामान्य हिमशैल प्रवाह को स्थापित करता है जो कि शिपिंग कंपनियां आज के साथ प्रतिस्पर्धा कर रही हैं।

हिमशैल को देखकर वास्तव में वर्षों पहले अपनी यात्रा शुरू की थी। यह आमतौर पर एक हिमखंड के लिए एक से तीन साल के बीच का समय लेता है, जिससे ग्रीनलैंड के प्रक्रिया में ग्लेशियर के टूटने से अपना रास्ता बनाया जा सकता है, जिसे कैल्विसिंगो कहा जाता है, जो लगभग 48 डिग्री उत्तर के अक्षांश पर ट्रांसलेटैटिक शिपिंग लेन में तैरता है। यह इतना लंबा समय लगता है क्योंकि हिमशैल सीधे दक्षिण की ओर नहीं बढ़ते हैं। इसके बजाय, मैकग्राथ कहते हैं, वे उत्तर की ओर जाते हैं पहले वेस्ट ग्रीनलैंड के वर्तमान में लेब्राडोर करंट में फिर से यू-टर्न लेते हैं और दक्षिण की ओर जाते हैं।

शिपिंग लैन्स में हिमखंडों की वार्षिक संख्या में परिवर्तन को ग्रीनलैंड के तट पर सर्दियों की हवा के व्यवहार के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है। 2013 में, हवाओं ने ज्यादातर तट की ओर उड़ा दिया, हिमशैल धाराओं से दूर और द्वीप के करीब रहे। तटवर्ती हवाओं ने समुद्री बर्फ को भी संकुचित कर दिया, साथ ही इसे तट के करीब भी रखा। उस वर्ष, केवल 13 हिमशैलों ने इसे शिपिंग लेन में बनाया। अगले साल, अपतटीय हवाओं का बोलबाला रहा, जिससे बहुत अलग स्थिति पैदा हुई।

Throughout आमतौर पर अगर आपके पास पूरे सर्दियों के महीनों में अपतटीय हवाएं हैं, तो इससे समुद्री बर्फ तट से दूर हो जाएगी, coast मैकग्राथ कहते हैं। यह समुद्री बर्फ हिमखंडों के चारों ओर बनेगी और लहरों द्वारा उन्हें बिगड़ने से बचाएगा। इससे उन्हें दक्षिण और पूर्व में अधिक बहाव करने की अनुमति मिलती है। 2014 में 1, 546 हिमखंडों ने इसे शिपिंग लेन में बनाया।

जबकि सर्दियों का मौसम एक वर्ष के लिए हिमखंडों की वार्षिक आपूर्ति को निर्धारित करने में एक बड़ी भूमिका निभा सकता है, यह वसंत है जो वास्तव में अपने रास्ते पर हिमशैल भेजने वाले अतिरिक्त धक्का प्रदान करता है। तूफान और गर्म मौसम में समुद्री बर्फ टूट जाती है, जिससे हिमखंड अपने मिर्च कोकून से मुक्त हो जाते हैं।

इस मामले में, मार्च के अंत में न्यूफ़ाउंडलैंड के बाहर तूफान ने समुद्री बर्फ को तोड़ दिया। फिर, निरंतर तूफान बल हवाओं के साथ एक भारी तूफान 27 मार्च और 29 के बीच न्यूफ़ाउंडलैंड के पास के क्षेत्र में चला गया। .Those वामावर्त हवाओं ने वास्तव में दक्षिण में और शिपिंग लेन में हिमखंडों को खींच लिया, मैकग्राथ कहते हैं।

आखिरकार, हिमखंड अपने अंत से मिलेंगे। वे हवाओं और धाराओं के साथ चलते रहेंगे, धीरे-धीरे टूटते जाएंगे। ऊंची लहरों वाला एक तूफान (जैसे कि उन्हें पहले स्थान पर छोड़ा गया) हिमखंडों को और भी तेजी से नष्ट कर देगा। मैकग्राथ बताते हैं, "एक हिमखंड में लहरें सबसे ज्यादा बिगड़ती हैं।" तरंगें हिमखंडों को पानी की रेखा पर सही तरह से मारती हैं, उन्हें तब तक पीटती रहती हैं जब तक कि वे छोटे टुकड़ों में टूट न जाएं। लेकिन तब तक, जहाजों को अपनी दूरी बनाए रखने की आवश्यकता होगी।

हिमखंड नौवहन कंपनियों के लिए एक समस्या है, क्योंकि यह क्षेत्र यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बीच मुख्य शिपिंग मार्ग है। यह वर्तमान में दो क्षेत्रों के बीच समुद्र के द्वारा माल जहाज करने का सबसे तेज़ मार्ग है, लेकिन हिमखंड का मतलब है कि नौवहन कंपनियों को सुरक्षित रहने के लिए 400 समुद्री मील और कम से कम एक या दो दिन अपने रास्ते से बाहर जाना पड़ता है। बहुमूल्य समय लगता है - और मूल्यवान ईंधन। लेकिन अंत में, वास्तव में कोई अन्य विकल्प नहीं है।

कोई भी टाइटैनिक का सीक्वल नहीं चाहता है।

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